Renault tiene algo nuevo que DeZir

El concept Renault DeZir es lo que ven los ingenieros de la firma del rombo cuando buscan respuestas al futuro en su bola de cristal. Un diseño ambicioso, con un guiño evidente al majestuoso Renault Alpine, es la primera impresión que se lleva uno al contemplar el DeZir. El holandés Laurens van den Acker, tras dejar atrás su etapa en Mazda, mantiene su apuesta por un diseño emocional, atractivo, cálido, que transmita pasión y refleje movimiento. Debajo de este sugerente envoltorio, late un corazón eléctrico, como corresponde a la era eco-sensible que se vive en el mundo del motor. Renault anuncia una autonomía máxima de 160 kilómetros, gracias al paquete de baterías de ion-litio de 24 Kw/h y a un sistema de recuperación de energía cinética. El tiempo de recarga es de 8 horas en una toma de corriente convencional o de 20 minutos hasta el 80% en una toma de 400V trifásica.

Solvente, nada más
Tiene una potencia de 150 cv, con un par máximo de 226 Nm. Con esa potencia, su ligereza (pesa 830 kilos) y su soberbia aerodinámica (0,25 de coeficiente), el DeZir presenta unas solventes prestaciones. Acelera sin dudas y apenas tarda 5 segundos en pasar de 0 a 100 km/h. Su velocidad punta, por el contrario, se queda en 180 km/h, más que de sobra para circular dada la legislación actual, pero algo escaso para un deportivo que hace pensar en sensaciones más excitantes.

Un sueño imposible
¿Es viable? Mucho nos tememos que no. Algunos elementos se perderán entre el paso del concepto a la realidad. No podemos evitar pensar que esas puertas asimétricas con apertura en forma de 'alas de gaviota' serán demasiado para el consumidor medio. Además, no incluye ventanilla trasera y, sin ella, aparcar puede ser lo más parecido a una pesadilla.

10/9/2010 | Redacción