Del desierto al asfalto

El nuevo Volkswagen Touareg crece cuatro centímetros con respecto a su predecesor, lo que repercute en una mayor amplitud en las plazas traseras, y su línea sigue la nueva tendencia estética de la marca, inaugurada por el Tiguan. Con todo, las notables modificaciones de su aspecto no son lo más destacado de la nueva generación del todoterreno alemán. En busca de una mayor eficiencia, se ha rebajado el peso en algo más de 200 kilos y se han desarrollado nuevos motores, que ahorran una media de un 20% sobre los actuales.

Excelente rendimiento del Hybrid
La guinda es su versón híbrida, con un motor eléctrico Boosten que entrega 47 cv de potencia y que va asociado a un motor de gasolina V6 TSI, sobrealimentado con compresor, capaz de rendir 333 cv. En total, el Volkswagen Touareg Hybrid desarrolla 380 cv, con un par motor de 580 Nm. Además, se mueve exclusivamente con el motor eléctrico si no se superan los 50 km/h. Combinado con el cambio automático de ocho velocidades, ofrece unas notables prestaciones (240 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos) con un consumo realmente bajo para este tipo de vehículos: 8,2 l/100 km en ciclo mixto y 193 g/km de emisiones de CO2.

Menos campero... si quieres
Aunque el nuevo Touareg se podrá adquirir con un paquete opcional que incluye diferenciales central y trasero autoblocantes, con reductora, y un programa con hasta cinco posibilidades de configuración en función del terreno por el que circulamos, también habrá una versión básica, en la que las cualidades 'off-roads' no son tan relevantes.

24/2/2010 | Redacción